2017年06月

 

Khác so với những sản phẩm thiết bị nâng hạ dùng trong xây dựng thì Máy vun đắp là 1 định nghĩa rộng to bao gồm sự kết tinh của kiến thức , công nghệ công nghệ của nhân chiếc trong quá trình cần lao cung ứng và cải tạo lao động sản xuất . Sự tiến hoá của kiến thức nhân chiếc càng thúc đẩy việc cải tạo công cụ lao động , nhằm mục đích từng bớc cắt giảm chi phí nhân công con ngời .Máy xây dựng đợc phân ra làm cho phổ thông dòng nh : máy thi công chuyên sử dụng , máysản xuất nguyên liệu vun đắp , máy trục vận chuyển , máy làm cho đất ,v v . . . Máy trục vận thiết kế chuyển chiếm 1 phần không nhỏ trong định nghĩa máy xây dựng , nó mang lịch sử pháttriển rất lâu đời gắn liền mang lịch sử phát triển của phố hội loài ngời và song hành với sựphát triển của khoa học khoa học .Trong ngừng thi côngĐây cầu trục và cổng trục là hai mẫu máy chủ lực của máy trục , nó dùng cho rất đắc lực công việc tải , xếp toá hàng hoá, lắp ráp máy móc , lao lắp dầm cầu . . . ở nhà xởng , kho bãi , nhà bãi , những công trình xây dựng cổng trục hay còn sở hữu tên gọi khác là cầu trục long môm , cầu trục chân đế , cầutrục kiểu chữ u là cái đợc sử dụng nhiều trên các dự án xây dựng nh : xây dựng nhà dân dụng , nhà công nghiệp , xây dựng Dự án thuỷ điện , quốc phòng , thuỷ lợi , giao thông , để lắp ráp máy móc , vật dụng xếp tháo hàng hoá ở cácbến cảngNhà ga , chuyên dụng cho cho việc cung cấp những cấu kiện vun đắp , lao lắp dầm cầu , v v . . .Kết cấu thép tầng trên giống nh cầu trục nhng khác sở hữu cầu trục ở chỗ đợc trang bị thêm những chân đỡ đặt trên các cụm bánh xe di chuyển trên đờng ray chuyên dùng đểTạo ra chiều cao nâng . Công dụng , dạng kết cấu thép , kết cấu tầng trên , phơng án dẫn động cơ cấu chuyển di cổng rất phổ thông , nên có hồ hết quan niệm phân loại cổng cụ thể nh sau:

-Theo công dụng:

+Cổng trục có công dụng chung : sử dụng để xếp dỡ , vận chuyển  hàng thể khối , vật liệu rời trong các kho bãi , bến cảng nhà ga . có trọng tải nâng trong khoảng 3.210 (tấn) , khẩu độ dầm chính trong khoảng 1040 (m) , chiều cao nâng trong khoảng 716 (m) .

+Cổng trục sử dụng để lắp ráp : dùng để lắp ráp các vật dụng trong đa dạng lĩnh vực , mang véc tơ vận tốc tức thời phải chăng .

+Cổng trục có công dụng riêng : chuyên để phục một chiếc công việc nào Đó nghành đóng tàu . . .

-Theo dạng kết cấu thép :

+Cổng trục không có công son .

+Cổng trục mang công son : một đầu công son hay cả 2 đầu đều công son -Theo kết cấu thép tầng trên :

+Cổng trục dạng dàn .

+Cổng trục dạng dầm : dầm định hình hay dầm tổ hợp , 1 dầm hay 2 dầm .

-Theo phơng án dẫn động bộ chuyển động toàn cổng trục :

+Dẫn động chung .

+Dẫn động riêng .

So mang các chiếc máy trục khác thì cổng trục với :

-Ưu điểm:

+Gía thành không cao : cũng nh cầu trục cổng trục đợc chế tạo trong nớc

với nhân lực phải chăng , gía thành nguyên nguyên liệu thấp .

+Cổng trục với rải sức nâng to cũng nh chiều cao nâng lớn , nên có thể

cẩu đợc phổ thông mã hàng có chuyên chở nâng khác nhau và với độ bự chảng khác nhau .

+Tải trọng hàng nâng ko đổi thay dọc theo cổng , tiêu dùng có độ tincậy cao , làm cho việc ổn địng xác thực .

+Trọng lợng bản thân kết cấu nhỏ , thiết bị máy móc đơn giản , dễ chăm

sóc bảo dỡng kỹ thuật , thích nghi có đa dạng công việc khác nhau .

+Trong công tác vun đắp , cổng trục đợc dùng chính yếu để lao lắp

dầm cầu do mang sức nâng lớn , khẩu độ , chiều cao nâng lớn , lắp ráp có độ xác thực cao do vận tốc các đồ vật nâng và đi lại nhỏ .

-Nhược điểm :

+Không tiêu dùng đợc ở những nơi mà đờng vận động của cổng sở hữu đờngvòng mang bán kính hẹp và nền đờng đợc làm không đợc thấp .

Cổng trục mang rải sức nâng trong khoảng 1500 (tấn) , khẩu độ từ 1040 (m) (thậm trí với thể lên đến 80 mét) . Tốc độ nâng hạ từ 1018 (m/phút) , véc tơ vận tốc tức thời xe con từ 1050 (m/phút) , vận tốc vận động cổng từ 40150 (m/phút) .

Cổng trục nh nói ở trên sở hữu chức năng chủ yếu là nâng hạ hàng và đi lại nó trong không gian khiến việc . Muốn thực hành đợc chức năng trên cổng trục phải sắp đặt đồ vật nâng hạ vật và cơ cấu di chuyển vật dụng Đó . vật dụng đấy là xe con với hàng hoặc pa lăng , cụ thể ở đây là xe con . Nh vậy , trên xe con đợc sắp đặt cơ cấu nâng , cơ cấu di chuyển , các cơ cấu này đợc đồ vật những động cơ điện riêng và sử dụng mạng

Điện công nghiệp . Điều khiển xe con cũng nh toàn cổng nhờ ngời lái giỏi từ trong ca bin treo ở 1 đầu cổng hoặc điều khiển trong khoảng mặt đất qua hộp điều khiển , điều khiển những cơ cấu trên hoàn toàn độc lập có nhau .Xe con sở hữu hàng là 1 khung hàn hay đinh tán với đông đảo dạng kết cấu khác nhau trên thực tế . Nó phụ thuộc vào tải trọng hàng nâng vào quan điểm thẩm mĩkhi sắp xếp các cơ cấu trên chậm triển khai của ngời bề ngoài . ngoài ra , dù cấu tạo về hình trạng cónhiều dạng khác nhau thì xe con cũng gồm 2 cơ cấu chính : cơ cấu nâng hạ và cơ cấu đi lại xe con . Để đơn giản trong công tác lắp đặt thì mỗi cơ cấu đợc sắp xếp liền thành một khối và phấn đấu đạt đợc các đề nghị đặt ra như sau :

1. Kích thớc và trọng lợng nhỏ nhất . bắt buộc này ảnh hởng trực tiếp đến không gian mà xe con dùng cho , chiều cao cho phép của cổng .

2. Phân bố trọng lợng vật treo , trọng lợng các cơ cấuđặt trên xe phải đều cho những bánh xe .

3. xếp đặt các phòng ban trên khung xe phải thuận tiện đễ dàng cho việc lắp ráp và bảo quản . yêu cầu này đảm bảo có thể túa chữa một phòng ban nào mà không đụng ngoại hình môn học máy trục chuyển vận Bộ môn MXDtới bộ phận bên cạnh . các tiết máy và các phòng ban máy cần rà soát , cũngcác công cụ bôi trơn tuột phải xếp đặt nh thế nào cho việc bảo quản chúng đợc dễ dàng và an toàn .

4. Cơ cấu truyền động chủ yếu phải là kiểu hộp giảm tốc ( che kín ) để đảm bảo an toàn và tuổi thọ những cơ cấu .

5. Đối mang những gối đỡ trên trục nên tiêu dùng chính yếu là ổ lăn vì chi phí ổ lăn thấp , chất luợng đảm bảo và công chọn ổ lăn cũng tiện lợi .
Mọi chi tiết các bạn có thể gọi trực tiếp tới số điện thoại đường dây nóng 
0988.649.887 của công ty để được tư vấn và giải đáp mọi thắc mắc.
Xin chân thành cảm ơn. 

 

Trong quá trình ngày nay, đất nước đang bước vào thời kỳ công nghiệp hóa,đương đại hóa nền kinh tế. Vai trò của ngành cơ khí càng ngày càng phát triển thành quan yếu.
Hơn đối sở hữu sự vững mạnh của nền kính tế quốc gia, sở hữu thể đề cập đây là ngành then chốt của 1 nền công nghiệp hiện đại .
Trong suốt các niên học tập tại trường, em đã được truyền đạt những kiến Thức cơ bản , làm cho cơ sở, hành trang cho công việc sau này. Để tổng kết những gì đã được học trong suốt các năm cách đây không lâu , được sự cắt cử của nhà trường, em đã nhận đồ án thấp nghiệp sở hữu đề tài “ ngoại hình bán cổng trục dầm đôi 30T”.

Bán cổng trục 30T là vật dụng nâng hạ rất
quan trọng , giảm được sức nặng của người người lao động lúc làm cho việc, qua ngừng thi côngĐây, nâng
Cao năng suất cần lao của công nhân. thiết bị nâng hạ thường nâng các vật nặng, chuyển di trên cao nên đề nghị về tính an toàn cho người và vật là rất cao. khi nghiên cứu đề tài này, em đã tham khảo phổ thông tài liệu, sách vở cũng như trong thực tế tại doanh nghiệp mà em đã thực tập tốt nghiệp, em nhận thấy rằng đề tài này khá rộng, hầu hết gương mẫu tùy thuộc vào điều kiện từng cơ sở phân phối Hay từng đơn vị riêng. tuy nhiên , dù mẫu mã sở hữu đi theo hướng nào thì lúc ngoại hình 
đề tài này cần phải đảm bảo ba mục tiêu căn bản là: Phải  tính kinh tế, đạt năng .


1 . 1. Giới thiệu chung
ngày nay với sự lớn mạnh ko ngừng của khoa hoc khoa học phổ quát máy móc tiên tiến xuất hiện và được đưa vào phân phối nhằm để nâng cao năng suất và giảm
sức lao động của con người thành ra đồ vật nâng chuyển cũng được đưa vào dùng phổ biến hơn trong các ngành công nghiệp, nó giúp giảm sức lao động của con người trong công đoạn chuyển vận , mang thể nâng và di chuyển các nguyên liệu, chi tiết  khốilượng to  ko tốn phổ biến sức cần lao , tăng năng suất .
Hiên nay, toàn bộ trong các ngành công nghiệp  đều tiêu dùng trang bị nâng
Chuyển. Công nghiệp xây dựng trước kia rất ít cần trục, bây giờ thậm chí lúc xây dựng nhà nhỏ cũng chẳng thể thiếu cần trục, chưa kể  tới việc vun đắp toà nhà cao tầng và kỹ thuật xây lắp từng khối to , trong thời kỳ hội nhập lại càng chú trọng
 ko giới hạn cải tiến khoa học để đáp ứng dươc bắt buộc của ngành công nghiệp xây dựng .
Trong ngành công nghiệp mỏ thì cần  các mẫu thang tải , xe kíp băng chuyên chở 
Trong ngành luyện kim  các cần trục nặng phục vụ kho cất quặng. Và nhiên liệu. V. v……
Máy nâng và chuyển vận phục vụ nhà ở, những nhà công cùng, các cửa hiệu to  các ga tàu điện ngầm như cầu thang máy , trong ngừng thi côngĐây sở hữu thang điện cao tốc cho các  nhà cao tầng, buồng chở người và thang điện liên tục .Trong các siêu thị người ta tiêu dùng đa số các cầu thang cuốn . v v…Trong nhà máy hay phân xưởng cơ khí thì người ta vật dụng đa dạng máy nâng chuyển động động như cần trục, cầu trục, thiết bị cổng trục, bán cổng trục… tiêu dùng điện hay khí
nén, thuỷ lực năng suất cao để di chuyển các chi tiết máy hoặc máy …vv.
lĩnh vực máy nâng và vận chuyển tiên tiến đang thực hành rộng rãi việc cơ giới

Hoá quá trình chuyển vận trong các ngành công nghiệp và kinh tế quốc dân. Sự phát triển của công nghệ nâng –vận chuyển phải theo cải tiến những máy móc, tinh xảo hơn,
giảm nhẹ trọng lượng, giảm giá thành , nâng cao chất lượng dùng , nâng cao mức sản xuất, thuần tuý hoá và tự động hoá việc điều khiển và chế tạo các máy mới phổ biến 
hiệu quả để toại nguyện đề xuất ngày càng tăng của nền kinh tế quốc dân.

1.2.1 Khái niệm: Máy nâng chuyển là tên gọi chung của máy công việc tiêu dùng để đổi thay vị trí các vật nâng dạng khối hoặc những vật phẩm rời vụn  khối lượng lớn nhờ các vật dụng mang vật trực tiếp như móc treo, gầu ngoạm, …hoặc gián tiếp như băng tải , xích chuyên chở , con lăn tuyến đường ống. 1 .2.2 Phân loại: a)Máy vận chuyển theo chu kỳ • Đặc điểm: Hoạt động với tính chu kỳ( luôn phiên giữa quá trình khiến việc và thời kỳ nghỉ) của cơ cấu và máy. Phần chính yếu của máy chuyển vận theo chu kỳ là máy trục vận tải các vật theo hướng thẳng đứng và một số vận động khác trong mặt phẳng ngang, trong chậm triển khai mang cơ cấu nâng là cơ cấu chính yếu Chúng sở hữu thể khiến cho việc trong nhà hoặc ngoài trời.

Bán cổng trục thường mang 3 vận động chính:
- chuyển động nâng hạ của cơ cấu nâng chuyển vận 
- vận động ngang của xe lăn
- di chuyển dọc của xe cầu.
Trong phạm vi đồ án này thì mẫu mã hệ truyền động cho cơ cấu nâng hạ là quan yếu nhất. Để mang thể đưa ra các phương án hợp lý cho hệ truyền động cơ cấu nâng hạ, trước hết ta đi Tìm hiểu đại quát các đặc điểm căn bản về bắt buộc 
truyền động của cơ cấu nâng hạ bán cổng trục.
. Thứ nhất, về cái phụ tải: Đặc điểm của những động cơ truyền động trong cơ
cấu bán cổng trục đại quát là đều làm cho việc ở chế độ ngắn hạn lặp lại, số lần đóng
điện lớn .
. Thứ 2 , về đề nghị đảo chiều quay: Động cơ truyền động bán cổng trục, nhất là cơ cấu nâng hạ, phải với khả năng đảo chiều quay, với mô men thay đổi theo trọng tải rất rõ rệt. Theo dò la trong khoảng thực tại thì khi không với chuyển vận trọng( không tải) momen động cơ ko vượt quá (15-20)% M.

 

Trong cuộc sống hiện nay các thiết bị máy móc luôn là công cụ hỗ trợ hữu ích nhất dành cho con người. Vậy khái niệm về các loại máy như thế nào đặc điểm ra sao các bạn cùng theo dõi qua bài viết dưới đây nhé.

Khái niệm chung về máy nâng chuyển.

1. Công dụng và phân loại.

Máy nâng chuyển là các loại máy công tác dụng để thay đổi vị trí của đối tợng

công tác nhờ thiết bị mang vật trực tiếp nh móc treo hoặc thiết bị mang vật gián tiếp

nh gầu ngoạm, nam châm điện, băng, gầu v.v..

căn cứ vào chuyển động chính, máy nâng chuyển đợc chia ra làm hai nhóm lớn:

máy nâng và thiết bị vận chuyển liên tục.

Máy nâng chủ yếu phục vụ các qúa trình nâng vật thể khối, còn máy vận

chuyển liên tục phục vụ các quá trình chuyển vật liệu vụn, rời trong một phạm vi

không lớn.

Đặc điểm làm việc các cơ cấu của máy nâng là ngắn hạn, lặp đi lặp lại và có

thời gian dừng. Chuyển động chính của máy là nâng hạ vật theo phơng đứng, ngoài

ra còn một số các chuyển động khác để dịch chuyển vật trong mặt phẳng ngang nh

chuyển động quay quanh trục máy, di chuyển máy, chuyển động lắc quanh trục

ngang. Bằng sự phối hợp các chuyển động, máy có thể dịch chuyển vật đến bất cứ

vị trí nào trong không gian làm việc của nó.

Các máy nâng chỉ có một chuyển động nâng hạ đợc gọi là máy và thiết bị nâng

đơn giản, ví dụ nh kích, tời, palăng, bàn nâng, sàn thao tác v.v.. loại có từ hai

chuyển động trở lên gọi là cần trục. Ngoài hai loại kể trên còn có một số loại máy

nâng chuyên dùng khác đợc xếp vào nhóm riêng nh thang máy, giếng tải( dùng

trong khai thác mỏ), thiết bị xếp dỡ. Theo cấu tạo và nguyên tắc làm việc, chia cần

trục ra các loại sau:

+ Cầu trục;

+ Cổng trục;

+ Cần trục tháp;

+ Cần trục quay di động;

+ Cần trục cột buồm và cần trục cột quay;

+ Cần trục chân đế và cần trục nổi;

+ Cần trục cáp.

Máy vận chuyển liên tục vận chuyển vật liệu một cách liên tục, theo tuyến

nhất định. Khi làm việc, quá trình vận chuyển, chất và dỡ tải đợc tiến hành một

cách đồng thời.

Máy vận chuyển liên tục dùng để vận chuyển vật liệu, sản phẩm, bán thành

phẩm v.v.. với cự ly không lớn trong phạm vi một nhà máy, dây truyền sản xuất,

công trờng, kho bãi, nhà ga, bến cảng, bãi khai thác.

Căn cứ vào nguyên lý làm việc, máy vận chuyển liên tục đợc chia thành hai

loại: máy vận chuyển liên tục bằng cơ khí và máy vận chuyển liên tục bằng thuỷ lực

hay khí nén.

2. Các thông số cơ bản máy nâng khi lắp đặt cầu trục

Sức nâng Q( tấn, KN) là trọng lợng lớn nhất của vật nâng mà máy có thể nâng đợc

ở trạng thái làm việc nhất định nào đó của máy( ở tầm với cho trớc, vị trí phần quay

của máy v.v..).

 Tầm với R(m) là khoảng cách theo phơng ngang từ tâm thiết bị mang vật đến trục

quay của máy. tầm với chỉ có ở các cần trục có tay cần.

Momen tải MQ (tm, KNm) là tích số giữa sức nâng và tầm với. Momen tải có thể

là không đổi hay thay đổi theo tầm với.

Chiều cao nâng H(m) là khoảng cách từ mặt bằng bàn máy đứng đến tâm thiết bị

mang vật ở vị trí cao nhất. Với các cần trục có tay cần thì chiều cao nâng thay đổi

phụ thuộc vào tầm với.

Khẩu độ L(m) là khoảng cách theo phơng ngang giữa đờng trục của hai đờng ray

mà trên đó máy di chuyển.

Đờng đặc tính tải trọng là đồ thị mô tả mối quan hệ giữa sức nâng, tầm với và

chiều cao nâng.

Các thông số động học bao gồm các tôc độ của các chuyển động riêng rẽ trên

máy:

+Tốc độ chuyển động tịnh tiến lên xuống của vật nâng v n (nâng vật), vh (hạ

vật), m/s;

+Tốc độ di chuyển của máy trên mặt phẳng ngang vdc, m/s;

+Tốc độ quay của phần quay quanh trục thẳng đứng của máy nq, vg/ph;

+Thời gian thay đổi tầm với T, s là khoảng thời gian để thay đổi tầm với từ tầm

với nhỏ nhất Rmin đến tầm với lớn nhất Rmax. đôi khi ngời ta cho tốc độ thay

đổi tầm với trung bình.

3. Một số máy và thiết bị nâng chuyển thờng dùng.

a. Các máy nâng công dụng chung.

- Cầu trục.

4. Pa lăng

Là 1 hệ thống gồm nhiều ròng ròng cố đinh + ròng ròng động, mà ta có thể tác động lực kéo lên dây (xích hoặc cáp) thông qua sức người hoặc sức máy đều được cả.
Dùng các thiết bị palang thì lợi về lực nhưng số mét dây kéo nhiều

Là loại thiết bị nâng có dây cuốn. Thừơng được treo trên cao nên cần kích thớc nhỏ.

Có thể phân làm 2 loại: pa lăng tay và pa lăng

điện.

Pa lăng tay:

Đặc điểm chung loại này là đều dùng xích để làm

dây nâng và để dẫn động bánh kéo.

Để thu gọn kích thớc dùng các giải pháp:

- Truyền công suất thành 2 hoặc 3 dòng

- Trục bị dẫn lắp trên trục dẫn (lắp lồng không)

- Sử dụng vật liệu tốt để chế tạo.

 

 

↑このページのトップヘ